Стойки DAEWOO LANOS, SENS, DAEWOO NEXIA, CIELO, OPEL KADETT

Стойки амортизаторов на Ланос - один из важнейших органов автомобильного организма, выполняет своего рода функцию поглощения разного рода ударов и толчков и функцию демпфирования, то есть гашения колебаний. Главная задача стоек на ланос, с физической точки зрения, - превращение механической энергии в тепловую. Конечно, в комплексе работают и пружины, и рессоры, и торсионы, но главным элементом системы является все таки амортизатор. Вот, к примеру, как знать, исправны стойки амортизаторов на Ланосе или нет? Да очень просто. В зависимости от того, какая именно стойки проверяется (передняя или задняя, правая или левая), с той стороны и надобно резко качнуть автомобиль вниз. Если машина поддалась, а потом приняла прежнее положение, значит, все в порядке. Если же вы с усилием нажали на кузов резко вниз, а он не только «вернулся» вверх, но наблюдаются еще и лишние колебания, - значит, не амортизатор срабатывает, а пружины, и машина «качается» на пружинах. Казалось бы, все элементарно просто, а последствия очень серьезные. Это и неустойчивость на трассе, и высокая вероятность повреждения подвески на больших скоростях, и т.д. Соответственно, исправность амортизаторов – это уверенность водителя на дороге. Конечно, не ничего вечного, все ломается/стирается/изнашивается, но если техническое состояние автомобиля постоянно держать под контролем, то никаких непредвиденных ситуаций и не возникнет. 

При замене стоек на ланосе их необходимо прокачать – привести в нормальное рабочее состояние. Это необходимо для того, чтобы избежать провалов в движении штока и стуков при запуске амортизатора, ведь если будут повреждены дроссельные клапаны, то стойки на ланос выйдут из строя.

В прокачке стоек на DAEWOO LANOS нет ничего сложного, также как и в замене, но все же оптимально это делать на станциях техобслуживания, доверив свое авто профессионалам. Но некоторые нюансы необходимо знать и самому. К примеру, после завершения прокачки шток стойки ланос должен быть направлен вверх – и в таком же виде происходит установка на автомобиль – именно в таком положении можно сделать контрольную проверку поршня, он должен двигаться плавно, без рывков и провалов. Сразу же можно поставить и усиленные пружины, но в таких случаях лучше пользоваться «родными» резинками, так как может не хватать верхнего предела хода штока и возможен стук в ямках.

Внимательный автовладелец ланоса обязательно обратит внимание на некие нюансы, свидетельствующие о том, что стойки на ланосе требуют замены. Обратиться к профессионалам станции технического обслуживания стоит, если позади осталось более 80 тысяч километров пробега, а амортизаторы еще ни разу не проверялись, если автомобиль (передняя его часть) на крутых поворотах немного проседает, если машина идет неуверенно. Также есть некоторые внешние признаки, наличие которых является следствием неисправных амортизаторов. Итак, если шины изнашиваются слишком быстро и на протекторах виднеются «залысины», если корпус и шток амортизатора покрыт маслом, а еще ко всему на дороге чувствуется каждая ямка и выбоина – тогда точно следует обратить пристальное внимание на стойки ланос и амортизаторы, причем обе пары сразу.

Помните, что большинство дорожно – транспортных происшествий - это результат элементарного заноса автомобиля, а наличие контроля курсовой устойчивости гарантирует предотвращение крена кузова и пробуксовку. То есть безопасность на дороге обеспечивается не только отличным сцеплением с покрытием трассы, но и прекрасной устойчивостью автомобиля даже на крутых виражах.