OPTIMAL A1951G (A-1951G) - амортизатор передний газомасляный ВАЗ (Классика) : 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ "Нива".
OPTIMAL A1951G (A-1951G) - амортизатор передний газомасляный ВАЗ (Классика) : 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ "Нива".
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Номер | A-1951G (A1951G) |
| Описание | Амортизатор |
| Группа | Амортизатор |
| Производитель | OPTIMAL |
| Фотографии |
Конструкторские номера для OPTIMAL, A-1951G
| Бренд | Номер |
|---|---|
| LADA | 21012905402 , 21202905004 , 2121290500401 , 2121290500402 ,2121290540202 |
Кросы для OPTIMAL, A-1951G
| Бренд | Номер |
|---|---|
| AL-KO | 1951G |
| BOGE | 27085F |
| GABRIEL | G63916 |
| KYB | 343097 |
| MONROE | 22599 , M2599 |
| QUINTON HAZELL | LIP179500 |
| SACHS | 106004 |
Характеристики детали OPTIMAL, A-1951G
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Вид амортизатора | амортизатор |
| Сторона установки | справа |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | передний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
Применение амортизаторов OPTIMAL A1951G:
LADA |
||
|---|---|---|
| 1200-1500 универсал | 1200 (VAZ, WAS2102) | 1973 – 1984 |
| 1200-1500 универсал | 1500 (VAZ2102) | 1973 – 1985 |
| 1200-1500 универсал | 1300 (VAZ-21021) | 1981 – 1982 |
| 1200-1600 | 1200 L/S (VAZ, WAS2101) | 1970 – 1986 |
| 1200-1600 | 1300 (WAS21011) | 1974 – 1984 |
| 1200-1600 | 1500 (WAS2103, WAS2106) | 1972 – 1984 |
| 1200-1600 | 1600 (WAS2106) | 1972 – 1984 |
| 1200-1600 | 1500 N/S (VAZ2103) | 1975 – 1986 |
| 1200-1600 | 1300 (VAZ2101) | 1978 – 1987 |
| 1200-1600 | 1600 N/L (VAZ2103) | 1979 – 1986 |
| NIVA (2121) | 1600 | 1980 – 1987 |
| NIVA (2121) | 1700 i | 1996 |
| NIVA (2121) | 1900 Diesel | 1993 |
| NIVA (2121) | 1700 i 4x4 | 2000 |
| NOVA (2105) | 1200 Junior/L (VAZ, WAS2105) | 1981 |
| NOVA (2105) | 1300 Spezial/L (VAZ, WAS2105) | 1981 |
| NOVA (2105) | 1500 Special (VAZ2105, WAS21053) | 1985 |
| NOVA (2105) | 1700 i Classic (VAZ2107) | 1996 |
| NOVA (2105) | 1500 S (WAS21093) | 1989 |
| NOVA (2105) | 1600 (WAS21074) | 1988 – 2001 |
| NOVA универсал (2104) | 1300 | 1985 – 1990 |
| NOVA универсал (2104) | 1500 | 1985 – 1993 |
| NOVA универсал (2104) | 1700 | 1994 |
На нашем складе представлены только оригинальные амортизаторы с официальной гарантией OPTIMAL A1951G от официальных поставщиков, что исключает возможность приобретения поддельного и некачественного товара.
Если желаете купить амортизаторы OPTIMAL A1951G на ВАЗ классику : 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ "Нива" или получить подробную информацию о этой группе запчастей или о производителе - оформите заявку онлайн или обращайтесь к нам по тел: (067) 876-30-67; (095) 857-48-60; (093) 225-37-60 Сергей.
О производителе амортизаторов OPTIMAL:
Компания Optimal KG (Германия), европейская компания-поставщик автозапчастей для вторичного рынка, была основана в 1992 году. Штаб-квартира компании находится в Лангенбах (Германия).
Амортизаторы Optimal делятся на два класса.
Однотрубные амортизаторы Optimal серии HYDRO – основанная камера такого амортизатора заполнена маслом под давлением 20-30 бар. Масло и газ отделены друг от друга с помощью подвижного разделительного поршня. На поршне расположен демпфирующий клапан, который задействуется на стадиях сжатия и отбоя.
На стадии сжатия необходимое количество масла сжимает газовую подушку с помощью подвижного разделительного поршня. На стадии отбоя поршневой шток удлиняется ,а газовая подушка расширяется и выталкивает расширительный поршень в исходное положение. Амортизация происходит в обоих направлениях посредством многоступенчатого поршневого клапана.
Двухтрубные амортизаторы Optimal серии GAS – основная камера амортизатора заполнена газом под давлением 6-8 бар. Данные амортизаторы предназначены для достижения высокого уровня амортизации и низкого уровня шумов. На стадии сжатия поршневой шток втягивается, и необходимое количество масла перетекает из нижней камеры в верхнюю. На стадии отбоя поршневой шток удлиняется и тоже количество масла перетекает обратно через основной клапан.
Преимущества: низкое трение, повышенный комфорт продолжительной езды, различные характеристики конструкции благодаря многоступенчатому поршневому и основному клапану, при необходимости короткий ход штока.
Официальный сайт производителя: http://
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке: